【軸2頭予想】2024.1/21(日)東海ステークス(G2)

臨戦過程がポイント

過去10年の3着以内馬延べ30頭中16頭は、前走の距離が1900メートル未満、かつ重賞だった。該当馬は3着内率も37.2%と優秀な水準に達している。1800メートル以下の重賞から臨む馬は、高く評価するべきだろう。

前走の距離ならびにレース	着度数	勝率	連対率	3着内率
1900m未満 かつ重賞	3-7-6-27	7.0%	23.3%	37.2%
1900m以上 もしくは重賞以外	7-3-4-92	6.6%	9.4%	13.2%

注記： 重賞には地方のダートグレード競走も含む

一方、前走の距離が1900メートル以上、もしくは重賞以外だった馬のうち、前走の着順が5着以下だった馬は3着内率1.8%と苦戦している。前走好走馬でない限り、1900メートル以上のレースや重賞以外のレースから臨む馬は、割り引きが必要だ。

前走の着順	着度数	勝率	連対率	3着内率
4着以内	7-2-4-37	14.0%	18.0%	26.0%
5着以下	0-1-0-54	0%	1.8%	1.8%
競走中止	0-0-0-1	0%	0%	0%

JRAより引用

前走との間隔に注目

過去10年の3着以内馬延べ30頭中28頭は、前走との間隔が中3週以上だった。一方、中2週以内だった馬は3着内率5.4%と苦戦している。今年で言うと、昨年の有馬記念ウィークより後に行われたレースを使われている馬は、過信禁物とみておきたい。

前走との間隔	着度数	勝率	連対率	3着内率
中2週以内	0-0-2-35	0%	0%	5.4%
中3週以上	10-10-8-84	8.9%	17.9%	25.0%

JRAより引用

前年以降のオープンクラス実績にも注目

過去10年の3着以内馬延べ30頭中25頭は、“前年以降のJRAのオープンクラス、かつ2100メートル未満のレース”において3着以内に入った経験がある馬だった。一方、この経験がなかった馬は3着内率8.2%と苦戦しているうえ、2018年以降の過去6年に限ると〔2・0・0・38〕（3着内率5.0%）である。2023年以降の重賞やオープン特別で3着以内に入っていない馬は、疑ってかかるべきだろう。

経験の有無	着度数	勝率	連対率	3着内率
あり	8-8-9-63	9.1%	18.2%	28.4%
なし	2-2-1-56	3.3%	6.6%	8.2%

JRAより引用

中京以西のダート1800ｍ戦における実績が重要

過去6年の3着以内馬延べ18頭中15頭は、“京都・阪神・中京の3勝クラス以上、かつダート1800メートルのレース”において1着となった経験がある馬だった。一方、この経験がなかった馬は3着内率7.0%と苦戦している。近年の傾向を重視するならば、西日本の競馬場で3勝クラス以上のダート1800メートル戦を勝ったことがある馬をチェックしておきたい。

経験の有無	着度数	勝率	連対率	3着内率
あり	6-5-4-33	12.5%	22.9%	31.3%
なし	0-1-2-40	0%	2.3%	7.0%

JRAより引用

第38回 東海ステークス

2021.1/24 中京1800(ダ)/雨・不良/15頭

第39回 東海ステークス

2022.1/23 中京1800(ダ)/小雨・良/16頭

第40回 東海ステークス

2023.1/22 中京1800(ダ)/晴・良/15頭